Regulador de engranaje de conmutación Airport Lighting Company (ALC)

ALC, proveedor mundial de sistemas de iluminación de aeródromos y ayudas a la navegación, se complace en anunciar nuestros nuevos CCR de tipo conjunto regular de conmutación (SRA) L828/L829 con certificación ETL de la FAA. Estos SRA son la última incorporación a la oferta de ALC CCR de sistemas de alimentación de corriente constante para satisfacer las necesidades de los aeródromos civiles y militares que actualizan y amplían sus sistemas de iluminación de aeródromos con preferencia por un SRA que ofrezca un diseño que ahorre espacio a la vez que incorpore tecnología de transformador ferrorresonante que ofrezca un control de precisión de los circuitos de iluminación de aeródromos. Estos nuevos SRA están refrigerados por aire, lo que elimina la necesidad de dispositivos mecánicos de refrigeración como parte del conjunto. Además, ofrecemos tanto IRMS incorporados como S-1 integrales bajo pedido. Póngase en contacto con ALC hoy mismo para obtener más información técnica y asistencia en el diseño de 0SRA.

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Las luces identificadoras de los extremos de pista (REILS) tienen una única función en la infraestructura de iluminación de pistas de su aeropuerto: ayudar a garantizar que los pilotos puedan localizar de forma instantánea y precisa el umbral de la pista durante la aproximación. Su capacidad para proporcionar señales visuales intensas y de alto contraste con luces intermitentes sincronizadas de alta intensidad respalda la misión de todos los aeropuertos de evitar identificaciones erróneas.,
La seguridad de las pistas es innegociable en todos los aeropuertos, independientemente de su tamaño, capacidad o ubicación. La eficiencia operativa y la rentabilidad también son elementos fundamentales para gestionar un aeropuerto con una rentabilidad sostenible. Sin embargo, si alguno de estos elementos comienza a fallar debido al envejecimiento, el deterioro o la obsolescencia de los equipos de iluminación de las pistas, es necesario modernizar las piezas antiguas.
Cuando los aeropuertos comerciales comenzaron a operar a principios del siglo XX, los sistemas de iluminación de las pistas solían consistir en bengalas de queroseno, balizas de fuego y focos para marcar la zona de aterrizaje. En aquella época, los operadores aeroportuarios utilizaban cualquier cosa que tuvieran a mano para garantizar el despegue y aterrizaje seguro y eficiente de las aeronaves. Avancemos rápidamente hasta la actualidad.

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