{"id":5380,"date":"2025-02-18T21:23:15","date_gmt":"2025-02-19T02:23:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.airportlightingcompany.com\/?p=5380"},"modified":"2025-02-18T21:23:37","modified_gmt":"2025-02-19T02:23:37","slug":"maintenance-routines-inset-lighting","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.airportlightingcompany.com\/es\/maintenance-routines-inset-lighting\/","title":{"rendered":"Rutinas de mantenimiento para la iluminaci\u00f3n de pistas de aterrizaje y despegue"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La iluminaci\u00f3n empotrada (o en el pavimento) en pistas y calles de rodaje es fundamental para la estrategia global de gesti\u00f3n de aeronaves de un aeropuerto. A diferencia de las luces elevadas, las luces empotradas se instalan a ras del pavimento. Esta colocaci\u00f3n minimiza los da\u00f1os debidos al movimiento de aeronaves y equipos de mantenimiento, que son peligros comunes para las luces elevadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, su ubicaci\u00f3n tambi\u00e9n es la raz\u00f3n por la que las luces empotradas suelen requerir m\u00e1s mantenimiento que las elevadas. Estas luminarias planas, situadas a nivel del suelo, est\u00e1n expuestas a la suciedad, el combustible de aviaci\u00f3n, el l\u00edquido descongelante y otros contaminantes que pueden acumularse en la lente y deteriorar la salida de luz tanto en pistas como en calles de rodaje. Los dep\u00f3sitos de caucho en la lente por el paso de aviones y veh\u00edculos terrestres del aeropuerto tambi\u00e9n pueden afectar al rendimiento de la iluminaci\u00f3n.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La intrusi\u00f3n de agua en la luminaria es otro problema com\u00fan en la iluminaci\u00f3n empotrada, ya que afecta al conjunto \u00f3ptico y provoca fallos en la unidad.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A continuaci\u00f3n se ofrece una muestra de las rutinas de mantenimiento peri\u00f3dico que deben llevarse a cabo en la iluminaci\u00f3n empotrada para garantizar un funcionamiento fiable.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mantenimiento diario<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todos los d\u00edas, el equipo de mantenimiento debe inspeccionar las luces de la acera para detectar l\u00e1mparas fundidas o encendidas tenuemente al anochecer, y registrar su ubicaci\u00f3n para programar la reparaci\u00f3n y realizar un seguimiento del historial de mantenimiento.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mantenimiento semanal<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una vez por semana, un electricista de campo debe inspeccionar y reparar las luces defectuosas registradas en los informes de inspecci\u00f3n diarios. En la mayor\u00eda de los casos, el electricista sustituir\u00e1 la luz empotrada y devolver\u00e1 la unidad defectuosa al taller de mantenimiento para su reparaci\u00f3n.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El t\u00e9cnico del taller cambiar\u00e1 la l\u00e1mpara, la restaurar\u00e1 o la sustituir\u00e1, en funci\u00f3n del problema que haya causado el fallo. Tambi\u00e9n eliminar\u00e1 el agua estancada o la condensaci\u00f3n que pueda haberse acumulado detr\u00e1s de la lente y limpiar\u00e1 a fondo la unidad.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todas las luminarias deben someterse a pruebas fotom\u00e9tricas en el taller de mantenimiento para garantizar que una luminaria renovada funciona seg\u00fan las especificaciones antes de que se apruebe su reinstalaci\u00f3n en la pista o calle de rodaje. Si el rendimiento lum\u00ednico de la luminaria es inferior al 50% de la norma (o 50% del valor de dise\u00f1o), se considera que su uso no es seguro, especialmente en condiciones de baja visibilidad. En este caso, se justifica una inspecci\u00f3n adicional. Las pruebas fotom\u00e9tricas tambi\u00e9n detectan si la luminaria est\u00e1 desalineada, lo que puede ocurrir despu\u00e9s de que veh\u00edculos a\u00e9reos y terrestres pasen por encima de ella.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mantenimiento mensual<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En muchos aeropuertos, la limpieza y las pruebas fotom\u00e9tricas de las luces en el pavimento se realizan mensualmente. Sin embargo, en funci\u00f3n de la densidad de tr\u00e1fico, el nivel de contaminaci\u00f3n local y el historial de mantenimiento de los equipos, algunas operaciones pueden optar por realizar estas tareas semanalmente.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Limpieza de lentes<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las luces empotradas deben limpiarse con frecuencia debido a su posici\u00f3n a nivel del suelo, que las expone a dep\u00f3sitos de caucho y l\u00edquidos descongelantes que pueden afectar negativamente a su capacidad para emitir una cantidad \u00f3ptima de luz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se recomienda limpiar las luces al menos una vez al mes o cuando alguna l\u00e1mpara no supere las pruebas fotom\u00e9tricas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se pueden utilizar varias t\u00e9cnicas para limpiar la cristaler\u00eda exterior de las luces empotradas. Algunos m\u00e9todos se realizan despu\u00e9s de la instalaci\u00f3n con equipos especiales adecuados para operaciones a gran escala, mientras que otros son m\u00e1s adecuados para la limpieza de banco en el taller. Para limpiar la lente se suelen utilizar detergentes comerciales, pero los disolventes o compuestos de pulido tambi\u00e9n pueden ser eficaces si son compatibles con el material de sellado de la lente. El manual de la unidad le orientar\u00e1 sobre las soluciones de limpieza que debe utilizar o evitar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No utilice esponjas abrasivas, como papel de lija o tela de esmeril, para limpiar o pulir la lente, ya que podr\u00edan rayar el cristal.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Pruebas fotom\u00e9tricas<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las mediciones fotom\u00e9tricas peri\u00f3dicas son una forma eficaz de determinar si las luces de las pistas de aterrizaje y despegue y de las calles de rodaje emiten la cantidad de luz especificada. Esta t\u00e9cnica tambi\u00e9n ayuda a determinar problemas de desalineaci\u00f3n de la luz sobre el terreno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los aeropuertos con pistas CAT II y CAT III con operaciones de baja visibilidad podr\u00edan considerar aumentar las frecuencias de las pruebas fotom\u00e9tricas en las luces de eje de pista susceptibles de acumular dep\u00f3sitos de caucho en la lente.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cada dos meses\u00a0<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inspeccione el<strong> <\/strong>par de apriete de los pernos que sujetan la luz a su base cada dos meses. El impacto de las ruedas de los aviones puede aflojar los pernos de montaje y provocar una desalineaci\u00f3n o da\u00f1os en la fijaci\u00f3n. Esta situaci\u00f3n puede ser peligrosa, especialmente en la zona de aterrizaje.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Semestralmente\u00a0<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A menudo, el agua se acumula en la base de la instalaci\u00f3n debido a los kil\u00f3metros de conductos que gotean y llenan lentamente de agua el sistema. Compruebe la presencia de agua en la base de las instalaciones dos veces al a\u00f1o y aseg\u00farese de eliminar cualquier resto de agua. Vuelva a sellar la base para evitar que se acumule agua en el futuro.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta comprobaci\u00f3n debe realizarse con mayor frecuencia en zonas con temperaturas invernales extremas, ya que el agua helada puede cizallar los pernos de sujeci\u00f3n de la luminaria o romper la base, causando da\u00f1os a la luminaria.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mantenimiento<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El mantenimiento no programado tambi\u00e9n ser\u00e1 necesario despu\u00e9s de una nevada. Aseg\u00farese de retirar la nieve de alrededor de las luminarias tan pronto como sea posible despu\u00e9s de una nevada para evitar oscurecer las luminarias. Aseg\u00farese de que las m\u00e1quinas quitanieves circulan a menos de 10 kil\u00f3metros por hora o levanten las cuchillas cuando pasen por encima de las luminarias situadas en el pavimento. Se recomienda el uso de cuchillas de goma o pl\u00e1stico o escobas giratorias para retirar la nieve de las luminarias situadas en el pavimento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras las operaciones de retirada de nieve, inspeccione todas las instalaciones de alumbrado y sustituya los conjuntos luminosos da\u00f1ados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si tiene alguna pregunta sobre el mantenimiento o la reparaci\u00f3n de sus luces empotradas o elevadas de pistas de despegue y de rodaje, p\u00f3ngase en contacto con nuestros t\u00e9cnicos hoy mismo. Estamos aqu\u00ed para ayudarle a sacar el m\u00e1ximo partido a las luces de su aeropuerto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>M\u00e1s informaci\u00f3n:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.airportlightingcompany.com\/es\/about\/\">Qui\u00e9nes somos<\/a><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Llame al Airport Lighting Company para conocer lo \u00faltimo en tecnolog\u00eda de iluminaci\u00f3n de aeropuertos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El equipo Airport Lighting Company es <a href=\"https:\/\/www.airportlightingcompany.com\/es\/contact-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">a su disposici\u00f3n para responder a sus preguntas<\/a> sobre c\u00f3mo nuestros productos tecnol\u00f3gicos pueden ayudarle a mejorar la seguridad, fiabilidad y eficacia de sus pistas. Llame al 315-682-6460 para obtener un servicio r\u00e1pido y amable en el que puede confiar.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La iluminaci\u00f3n empotrada (o en el pavimento) en pistas y calles de rodaje es fundamental para la estrategia global de gesti\u00f3n de aeronaves de un aeropuerto. A diferencia de las luces elevadas, las luces empotradas se instalan a ras del pavimento. Esta colocaci\u00f3n minimiza los da\u00f1os debidos al movimiento de aeronaves y equipos de mantenimiento, que son peligros comunes para las luces elevadas.<\/p>\n<p>Sin embargo, su ubicaci\u00f3n tambi\u00e9n es la raz\u00f3n por la que las luces empotradas suelen requerir m\u00e1s mantenimiento que las elevadas. 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