Regulador de corriente constante de sobremesa

Los profesionales del mantenimiento encontrarán en este práctico CCR una incorporación muy esperada para el taller de pruebas de equipos de iluminación de aeródromos. Con un peso relativamente ligero de 74 libras, el 828HC es una herramienta de pruebas fácil de usar capaz de realizar simulaciones de circuitos de 3, 5 o 7 pasos combinados. Conéctelo a cualquier toma de 120 V, 15 A o 20 A y estará listo para empezar a realizar pruebas. Con un alcance de hasta 500 W, el 828HC permite conectar algunos de los equipos más grandes utilizando los conectores primarios de tipo 1 L823 instalados de fábrica para su uso con transformadores de aislamiento L830 estándar. El 828HC ofrece una lectura totalmente digital con software integrado que proporciona una amplia gama de lecturas necesarias. Pensando siempre en la seguridad, un enclavamiento de seguridad desconecta la alimentación de salida cuando se abre la puerta del armario y dispone de pies de goma resistentes al aceite y la grasa para evitar desplazamientos sobre la superficie del banco. El 828HC está listo para funcionar "plug and play". Todos los talleres de mantenimiento de aeródromos deberían tener un 828HC.

Nuestro nuevo regulador de corriente constante ferrorresonante (CCR) móvil de sobremesa (828HC) está diseñado para ofrecer la máxima comodidad, seguridad y versatilidad para las operaciones de mantenimiento sobre el terreno cuando es necesario comprobar las luces de aeródromo y los equipos intermitentes, como las luces estroboscópicas y las luces de guardia, para cumplir los criterios de rendimiento ETL de la FAA.

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La seguridad de las pistas es innegociable en todos los aeropuertos, independientemente de su tamaño, capacidad o ubicación. La eficiencia operativa y la rentabilidad también son elementos fundamentales para gestionar un aeropuerto con una rentabilidad sostenible. Sin embargo, si alguno de estos elementos comienza a fallar debido al envejecimiento, el deterioro o la obsolescencia de los equipos de iluminación de las pistas, es necesario modernizar las piezas antiguas.
Cuando los aeropuertos comerciales comenzaron a operar a principios del siglo XX, los sistemas de iluminación de las pistas solían consistir en bengalas de queroseno, balizas de fuego y focos para marcar la zona de aterrizaje. En aquella época, los operadores aeroportuarios utilizaban cualquier cosa que tuvieran a mano para garantizar el despegue y aterrizaje seguro y eficiente de las aeronaves. Avancemos rápidamente hasta la actualidad.
Los sistemas de iluminación de pistas están diseñados para reducir la incertidumbre de los pilotos. Guían a las aeronaves en condiciones de baja visibilidad, evitan incursiones en la pista y garantizan despegues, aterrizajes y movimientos en tierra seguros y eficientes. Un componente fundamental de cualquier sistema completo de iluminación de pistas es el cono de viento iluminado. Estas unidades de alta tecnología proporcionan a los pilotos información fiable en tiempo real.

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