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Regulador de corriente constante de sobremesa

24 de septiembre de 2020

Los profesionales del mantenimiento encontrarán en este práctico CCR una incorporación muy esperada para el taller de pruebas de equipos de iluminación de aeródromos. Con un peso relativamente ligero de 74 libras, el 828HC es una herramienta de pruebas fácil de usar capaz de realizar simulaciones de circuitos de 3, 5 o 7 pasos combinados. Conéctelo a cualquier toma de 120 V, 15 A o 20 A y estará listo para empezar a realizar pruebas. Con un alcance de hasta 500 W, el 828HC permite conectar algunos de los equipos más grandes utilizando los conectores primarios de tipo 1 L823 instalados de fábrica para su uso con transformadores de aislamiento L830 estándar. El 828HC ofrece una lectura totalmente digital con software integrado que proporciona una amplia gama de lecturas necesarias. Pensando siempre en la seguridad, un enclavamiento de seguridad desconecta la alimentación de salida cuando se abre la puerta del armario y dispone de pies de goma resistentes al aceite y la grasa para evitar desplazamientos sobre la superficie del banco. El 828HC está listo para funcionar "plug and play". Todos los talleres de mantenimiento de aeródromos deberían tener un 828HC.

Nuestro nuevo regulador de corriente constante ferrorresonante (CCR) móvil de sobremesa (828HC) está diseñado para ofrecer la máxima comodidad, seguridad y versatilidad para las operaciones de mantenimiento sobre el terreno cuando es necesario comprobar las luces de aeródromo y los equipos intermitentes, como las luces estroboscópicas y las luces de guardia, para cumplir los criterios de rendimiento ETL de la FAA.

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Por qué los aeropuertos pequeños deben invertir en iluminación avanzada de pistas

Cuando uno piensa en sistemas de iluminación aeroportuaria, a menudo le vienen a la mente imágenes de pistas con mucho tráfico y complejos sistemas de iluminación que proporcionan ayuda a la navegación a los pilotos de grandes aviones durante el aterrizaje y el rodaje por la concurrida pista. Es un hecho que grandes aeropuertos como JFK, O'Hare y Heathrow cuentan con infraestructuras de alta tecnología en sus pistas. Sin embargo, no se puede ignorar la importancia de que sistemas similares mejoren la seguridad y eficacia de los miles de aeropuertos pequeños y regionales que constituyen la columna vertebral de las redes de aviación nacionales y locales. El reto para muchos de estos aeropuertos es que están gestionados por un personal mínimo, suelen tener una infraestructura anticuada y a veces tienen limitaciones presupuestarias que hacen que invertir en iluminación avanzada de pistas sea un lujo inasequible.

Colores, ubicación y finalidad de las luces de pista de los aeropuertos

Los sistemas de iluminación de pistas de aeropuertos comprenden muchos tipos diferentes de iluminación, todos los cuales tienen significados específicos y desempeñan funciones especializadas en la mejora de la seguridad de los aeródromos. Muchos aeropuertos, especialmente los que tienen pistas de aterrizaje y despegue de poca precisión, suelen utilizar un sistema sencillo de iluminación de pistas de aterrizaje y despegue compuesto por luces de borde de pista, luces PAPI, luces de extremo de umbral de pista y luces de calle de rodaje. Sin embargo, la mayoría de los aeropuertos modernos que reciben docenas o cientos de vuelos al día disponen de una infraestructura de iluminación de pistas más compleja para soportar el movimiento seguro de un gran número de aeronaves. He aquí una lista de las luces de pista más comunes en servicio en los aeropuertos de todo el mundo, y cómo contribuyen a la eficiencia operativa.

Cómo la tecnología LED ha revolucionado el sector de la iluminación de aeropuertos

La industria de la iluminación aeroportuaria ha mejorado enormemente las operaciones de los aeródromos de todo el mundo gracias a una tecnología avanzada que aumenta la seguridad y la eficacia en la pista y la calle de rodaje. Desde los primeros días en que se utilizaban lámparas incandescentes de tungsteno-halógeno para guiar a los pilotos, nuestra industria ha crecido a pasos agigantados en términos de innovación. Sin embargo, dados los hitos que la aviación ha logrado en el último siglo, muchos expertos aeroportuarios coinciden en que pocos avances han mejorado la seguridad en las pistas como la tecnología LED.

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