Depuis les débuts de l'industrie du transport aérien il y a plus de 100 ans, les systèmes de balisage des pistes d'aéroport ont joué un rôle essentiel dans l'infrastructure des aérodromes. Les feux aident les pilotes à décoller et atterrir de manière sûre et efficace et à rouler en douceur sur le tarmac, en particulier la nuit ou dans des conditions de faible visibilité.

Les systèmes de balisage des pistes d'aéroport comprennent de nombreux types d'éclairage différentsTous ces éléments ont une signification spécifique et jouent un rôle particulier dans l'amélioration de la sécurité des aérodromes. De nombreux aéroports, en particulier ceux dotés de pistes de non-précision, utilisent généralement un système de contrôle de la circulation aérienne. système simple de balisage des pistes d'atterrissage qui se compose de feux de bord de piste, de feux PAPI, de feux d'extrémité de seuil de piste et de feux de voie de circulation. Cependant, la plupart des aéroports modernes qui accueillent des dizaines ou des centaines de vols par jour disposent d'une infrastructure de balisage de piste plus complexe pour assurer la sécurité des mouvements d'un grand nombre d'aéronefs.

Voici une liste des feux de piste les plus courants en service dans les aéroports du monde entier, et la manière dont ils contribuent à l'efficacité opérationnelle.  

Feux d'approche de piste

Dans de nombreux aéroports, les premiers feux que les pilotes atteignent avant l'atterrissage sont les feux d'approche, qui indiquent la direction de la piste. Ils sont généralement blancs, mais de nombreux grands aéroports dotés d'une infrastructure lumineuse complexe utilisent des feux d'approche jaunes ou rouges.

Ces systèmes de balisage unidirectionnels sont souvent installés en croix, en amont de la piste pour faciliter la navigation.

Feux d'identification d'extrémité de piste

Les aéroports qui n'utilisent pas de feux d'approche utilisent souvent des feux d'approche. feux d'identification d'extrémité de piste (REILS) Ils constituent donc la première référence directionnelle du pilote pour les pistes. Ces deux feux clignotants synchronisés sont installés de part et d'autre du seuil de piste et constituent un repère visuel pour l'approche de l'extrémité de la piste. 

Généralement de couleur blanche, les REILS aident les pilotes à identifier rapidement et positivement la zone d'atterrissage, en particulier dans des conditions de faible visibilité, comme la nuit ou par mauvais temps. 

Feux de seuil

L'objectif principal des feux de seuil pendant l'approche est d'aider le pilote à éviter de faire un atterrissage court. Ces feux de couleur verte sont installés au début de la section de la piste où l'avion peut toucher des roues, mais ils n'indiquent jamais le point d'atterrissage réel. 

Le balisage du seuil peut être le premier balisage vu par un pilote en approche et une girouette ou un système automatisé d'observation météorologique (AWOS) serait utilisé pour déterminer la direction de l'approche.

Alors que les pilotes voient le feu vert unidirectionnel depuis les airs, les feux de seuil ont presque toujours un feu rouge de l'autre côté qui indique la fin de la piste aux avions qui ne sont pas en vol.

Feu de bord de piste 

Feux de bord de piste sont placés le long des bords gauche et droit de la piste, soit surélevés par rapport au sol, soit encastrés dans la surface. Ils indiquent la partie de la piste où l'on peut atterrir en toute sécurité.

Ces feux sont, dans la plupart des cas, de couleur blanche, mais peuvent être jaunes près de l'extrémité de la piste sur les pistes aux instruments, et rouges pour l'extrémité de la piste dans la direction de l'approche sur les seuils décalés. En règle générale, les systèmes aéroportuaires les plus complexes utilisent davantage de couleurs pour leurs feux de bord de piste.  

Feux de voie de circulation

Les feux de signalisation guident les avions qui se déplacent au sol.. Ils sont généralement installés sur la voie de circulation et l'aire de trafic, assurant la sécurité des mouvements au sol en indiquant les portions d'attente et les intersections afin d'éviter les incursions.

Ces feux utilisent différentes couleurs pour marquer différentes zones, telles que

1. Des lumières bleues qui délimitent les bords de la voie de circulation
2. Feux verts le long de l'axe de la voie de circulation
3. Lumières ambres continues, souvent en retraitpour marquer les positions d'attente ou les intersections
4. Feux jaunes clignotants pour avertir les pilotes qu'ils approchent d'une piste d'atterrissage
5. Les feux rouges, souvent à la fois encastrés et surélevés, sont utilisés pour empêcher un aéronef de pénétrer sur une piste sans autorisation.
6. Feux verts et jaunes alternés qui guident les avions hors de la piste d'atterrissage

Indicateurs de trajectoire d'approche de précision (PAPI)

Les indicateurs de pente d'approche de précision sont des feux bicolores qui aident le pilote à maintenir la trajectoire d'approche correcte.. Ils sont généralement installés à gauche de la piste, à moins que le terrain, les pistes transversales ou les voies de circulation ne s'y opposent.

Chaque PAPI est composé de quatre appareils d'éclairage qui peuvent émettre une combinaison de lumière rouge ou blanche. Les différentes combinaisons fournissent des informations essentielles sur la descente d'un avion. Par exemple, quatre lumières rouges indiquent que l'avion est trop bas par rapport au sol. Quatre lumières blanches indiquent au pilote que l'avion est trop haut. Deux feux blancs et deux feux rouges indiquent généralement une approche correcte.

Feux d'obstacle

Ces feux omnidirectionnels sont généralement rouges, éclairer les bâtiments de l'aéroport, les obstacles, les zones fermées ou temporairement indisponibles sur l'aérodrome afin que le pilote puisse adapter sa navigation en conséquence. 

Si vous avez des questions sur la façon dont les différents feux de l'aéroport fonctionnent ensemble pour créer un système de piste plus sûr, contacter les experts de Airport Lighting Company. Nous sommes toujours heureux de vous fournir des conseils professionnels et de vous mettre en contact avec des solutions de haute technologie qui amélioreront votre efficacité opérationnelle.  

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