ALC potencia el aeropuerto de Lanyi, Taiwán.

El aeropuerto de Lanyu sigue modernizándose y recientemente ha elegido el sistema ALC de alta eficiencia y factor de potencia del 0,99%. Reguladores de corriente constante ferrorresonantes (CCR) para repotenciar su cámara acorazada. Gracias a los esfuerzos de nuestro distribuidor en Taiwán, se adquirieron veinte (20) CCR de ALC, que se instalarán como parte del programa de modernización del aeropuerto. Estos CCR proporcionan la actualización energética necesaria para el aeródromo y sientan las bases para mejorar la fiabilidad y el control de todos los circuitos en serie. Estos CCR también se integrarán fácilmente con las futuras actualizaciones del sistema de control informático de la iluminación del aeródromo y la conversión a iluminación LED. Este pedido es un ejemplo de la expansión de las ventas globales de ALC para satisfacer las demandas de iluminación de aeródromos, sistemas de alimentación, señalización y ayudas a la navegación de aeropuertos de todo el mundo.

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Las luces identificadoras de los extremos de pista (REILS) tienen una única función en la infraestructura de iluminación de pistas de su aeropuerto: ayudar a garantizar que los pilotos puedan localizar de forma instantánea y precisa el umbral de la pista durante la aproximación. Su capacidad para proporcionar señales visuales intensas y de alto contraste con luces intermitentes sincronizadas de alta intensidad respalda la misión de todos los aeropuertos de evitar identificaciones erróneas.,
La seguridad de las pistas es innegociable en todos los aeropuertos, independientemente de su tamaño, capacidad o ubicación. La eficiencia operativa y la rentabilidad también son elementos fundamentales para gestionar un aeropuerto con una rentabilidad sostenible. Sin embargo, si alguno de estos elementos comienza a fallar debido al envejecimiento, el deterioro o la obsolescencia de los equipos de iluminación de las pistas, es necesario modernizar las piezas antiguas.
Cuando los aeropuertos comerciales comenzaron a operar a principios del siglo XX, los sistemas de iluminación de las pistas solían consistir en bengalas de queroseno, balizas de fuego y focos para marcar la zona de aterrizaje. En aquella época, los operadores aeroportuarios utilizaban cualquier cosa que tuvieran a mano para garantizar el despegue y aterrizaje seguro y eficiente de las aeronaves. Avancemos rápidamente hasta la actualidad.

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