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La SLA équipe l'aéroport de Lanyi, à Taïwan.

26 juillet 2020

L'aéroport de Lanyu continue de se moderniser et a récemment choisi le système ALC à haut rendement, avec un facteur de puissance de 0,99 %. Régulateurs à courant constant ferrorésonants (CCR) pour réalimenter leur chambre forte. Grâce aux efforts de notre distributeur à Taiwan, vingt (20) CCR ALC ont été achetés et seront installés dans le cadre du programme de modernisation de l'aéroport. Ces CCR assurent la mise à niveau de l'alimentation électrique de l'aérodrome et jettent les bases d'une amélioration de la fiabilité et du contrôle de tous les circuits en série. Ces CCR s'intégreront également facilement aux futures mises à niveau du système de contrôle informatique de l'éclairage de l'aérodrome et à la conversion à l'éclairage LED. Cette commande est un exemple de l'expansion des ventes mondiales de la SLA pour répondre aux demandes des aéroports du monde entier en matière d'éclairage d'aérodrome, de systèmes d'alimentation, de signalisation et d'aides à la navigation.

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Conseils pour éviter les défaillances courantes du balisage de piste

Les systèmes de balisage des aérodromes fonctionnent dans certains des environnements électriques les plus exigeants, notamment les conditions météorologiques extrêmes, les vibrations constantes et les fluctuations de température. Ils constituent également un élément essentiel des opérations aéroportuaires et doivent garantir à tout moment la sécurité des atterrissages et des mouvements au sol des aéronefs. Cependant, les défaillances du balisage des pistes

Pourquoi votre système de piste d'aéroport a besoin de parafoudres d'aérodrome

Les systèmes de balisage des pistes sont conçus pour fonctionner de manière fiable à tout moment afin de garantir la sécurité et l'efficacité des aérodromes, même dans des conditions environnementales défavorables telles que les tempêtes de neige, les fortes pluies et les fluctuations de température. Cependant, la foudre constitue une autre menace potentielle pour l'exploitation de vos pistes. En effet, le balisage des pistes d'aéroport fonctionne dans l'une des zones les plus exposées à la foudre.

Pourquoi les exploitants d'aéroports devraient-ils passer du balisage incandescent des pistes aux LED ?

Les professionnels de l'aviation qui travaillent dans ce secteur depuis de nombreuses années se souviennent peut-être d'une époque où les lampes à incandescence constituaient l'étalon-or des systèmes d'éclairage des pistes. Cependant, comme la plupart des technologies des époques passées, les lampes à incandescence ont atteint leurs limites pratiques dans les aéroports modernes d'aujourd'hui. Pourtant, de nombreuses lampes à incandescence ont été remplacées par des lampes à incandescence.

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