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Régulateur de courant constant de table

24 septembre 2020

Les professionnels de la maintenance trouveront dans ce CCR pratique un complément attendu depuis longtemps pour tester les équipements d'éclairage des aérodromes. Relativement léger (74 lb), le 828HC est un outil de test facile à utiliser, capable de simuler des circuits en 3 étapes, en 5 étapes ou en 7 étapes combinées. Branchez-le sur une prise de 120 V, 15 A ou 20 A et vous êtes prêt à commencer les tests. Avec une portée allant jusqu'à 500 W, le 828HC permet de connecter certains des plus gros équipements à l'aide des connecteurs primaires L823 de type 1 installés en usine pour une utilisation avec les transformateurs d'isolation standard L830. Le 828HC offre un affichage entièrement numérique avec un logiciel embarqué qui fournit une gamme étendue de lectures nécessaires. Dans un souci permanent de sécurité, un verrouillage de sécurité déconnecte l'alimentation de sortie lorsque la porte de l'armoire est ouverte et comporte des pieds en caoutchouc résistants à l'huile et à la graisse pour éviter tout déplacement sur la surface de l'établi. Le 828HC est prêt à fonctionner en mode "plug and play". Chaque atelier d'entretien d'aérodrome devrait posséder un 828HC.

Notre nouveau régulateur de courant constant ferrorésonant (CCR) mobile de table (828HC) est conçu pour offrir un maximum de commodité, de sécurité et de polyvalence pour les opérations de maintenance sur le terrain lorsque les feux d'aérodrome et les équipements clignotants tels que les stroboscopes et les feux de garde doivent être testés pour répondre aux critères de performance ETL de la FAA.

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Conseils pour protéger votre balisage de piste contre les conditions météorologiques extrêmes

Les conditions météorologiques extrêmes peuvent frapper à tout moment, en tout lieu et avec des degrés de gravité variables. Les effets des conditions météorologiques difficiles sur les appareils d'éclairage des aéroports, le câblage, l'équipement de contrôle et d'autres composants peuvent être dévastateurs pour les opérations normales, et avoir un impact significatif sur la capacité du système à assurer la sécurité des pistes et des voies de circulation. Bien qu'il n'y ait aucun moyen d'empêcher les conditions météorologiques extrêmes de se produire, les exploitants d'aéroports peuvent prendre des mesures pour atténuer les effets sur leurs systèmes de balisage des pistes. Cependant, il est d'abord essentiel de comprendre comment la neige, le sable, les fluctuations de température et d'autres conditions et événements météorologiques peuvent avoir un impact sur l'infrastructure de balisage des pistes.

5 points essentiels à prendre en compte lors de la modernisation de votre système de balisage de piste

La mise à niveau des systèmes est souvent nécessaire pour la plupart des technologies, y compris les feux de piste. Faire des choix éclairés en matière de système de balisage permet non seulement d'assurer la sécurité et l'efficacité de vos pistes, mais aussi d'ouvrir votre aéroport à des revenus supplémentaires et à des possibilités d'expansion. Dans le blog de ce mois-ci, nous abordons cinq considérations clés qui, selon nous, devraient guider vos décisions d'achat.

Pourquoi les petits aéroports devraient-ils investir dans un balisage avancé des pistes ?

Lorsque l'on pense aux systèmes d'éclairage des aéroports, des images de pistes très fréquentées et de systèmes d'éclairage complexes fournissant une aide à la navigation aux pilotes de gros avions lors de l'atterrissage et du roulage sur le tarmac très fréquenté viennent souvent à l'esprit. Il est évident que les grands aéroports tels que JFK, O'Hare et Heathrow disposent d'infrastructures de piste de haute technologie. Cependant, on ne peut ignorer l'importance de systèmes similaires pour améliorer la sécurité et l'efficacité des milliers de petits aéroports et d'aéroports régionaux qui constituent l'épine dorsale des réseaux d'aviation nationaux et locaux. Le défi pour beaucoup de ces aéroports est qu'ils sont exploités par un personnel réduit, qu'ils disposent souvent d'une infrastructure vieillissante et qu'ils sont parfois soumis à des contraintes budgétaires qui font de l'investissement dans un balisage de piste avancé un luxe inabordable.

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