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Airport Lighting Company est fière d'annoncer son service à l'armée américaine dans le cadre d'un contrat avec la General Services Administration (GSA).

3 septembre 2020

La SLA s'est associée à Widefield Technology, Inc. (Widefield), une petite entreprise détenue par une femme et classée HUBZone, pour soutenir l'armée de notre pays et répondre aux besoins des opérations sur le terrain des aéronefs à voilure fixe et à voilure tournante. Grâce au lien ci-dessous, les acheteurs du gouvernement fédéral et les entrepreneurs autorisés peuvent se procurer la gamme complète des produits de la SLA sur le site Web GSA Advantage, rationalisant ainsi le processus d'approvisionnement et garantissant à leurs opérations des produits d'aviation de la plus haute qualité, fabriqués en Amérique.

Avec plus de 50 ans d'expérience sur le marché mondial de l'aviation, la SLA se réjouit de participer à la GSA et de soutenir cette opportunité de répondre aux besoins en matériel stratégique des bureaux gouvernementaux qui profitent du contrat que nous avons mis en place avec notre partenaire, Widefield.

Cliquez ici pour consulter la gamme complète d'articles sur le site Web GSA Advantage.

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Pourquoi les petits aéroports devraient-ils investir dans un balisage avancé des pistes ?

Lorsque l'on pense aux systèmes d'éclairage des aéroports, des images de pistes très fréquentées et de systèmes d'éclairage complexes fournissant une aide à la navigation aux pilotes de gros avions lors de l'atterrissage et du roulage sur le tarmac très fréquenté viennent souvent à l'esprit. Il est évident que les grands aéroports tels que JFK, O'Hare et Heathrow disposent d'infrastructures de piste de haute technologie. Cependant, on ne peut ignorer l'importance de systèmes similaires pour améliorer la sécurité et l'efficacité des milliers de petits aéroports et d'aéroports régionaux qui constituent l'épine dorsale des réseaux d'aviation nationaux et locaux. Le défi pour beaucoup de ces aéroports est qu'ils sont exploités par un personnel réduit, qu'ils disposent souvent d'une infrastructure vieillissante et qu'ils sont parfois soumis à des contraintes budgétaires qui font de l'investissement dans un balisage de piste avancé un luxe inabordable.

Les différentes couleurs, l'emplacement et l'utilité des feux de piste des aéroports

Les systèmes de balisage des pistes d'aéroport comprennent de nombreux types de balisage différents, qui ont tous une signification spécifique et jouent un rôle particulier dans l'amélioration de la sécurité des aérodromes. De nombreux aéroports, en particulier ceux dont les pistes ne sont pas de précision, utilisent généralement un système de balisage de piste simple composé de feux de bord de piste, de feux PAPI, de feux d'extrémité de seuil de piste et de feux de voie de circulation. Cependant, la plupart des aéroports modernes qui accueillent des dizaines ou des centaines de vols par jour disposent d'une infrastructure de balisage de piste plus complexe pour assurer la sécurité des mouvements d'un grand nombre d'aéronefs. Voici une liste des feux de piste les plus courants en service dans les aéroports du monde entier, et la manière dont ils contribuent à l'efficacité opérationnelle.

Comment la technologie LED a révolutionné l'industrie de l'éclairage des aéroports

L'industrie du balisage aéroportuaire a considérablement amélioré les opérations des aérodromes du monde entier grâce à une technologie de pointe qui renforce la sécurité et l'efficacité sur les pistes et les voies de circulation. Depuis les premiers jours où des lampes à incandescence au tungstène et à l'halogène étaient utilisées pour guider les pilotes, notre industrie a progressé à pas de géant en termes d'innovation. Toutefois, compte tenu des étapes franchies par l'aviation au cours du siècle dernier, de nombreux experts aéroportuaires s'accordent à dire que peu de progrès ont amélioré la sécurité des pistes comme la technologie LED.

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