L-858 Panneaux d'orientation I-LUX

Certifié conforme à la norme FAA AC 150/5345-44 (édition actuelle)
FAA Engineering Brief No. 67
Annexe 14 de l'OACI, sixième édition
TP312E 4ème édition

• • [MAN] Panneau d'orientation I-Lux LED Rev 0
  • [MAN] Panneau d'orientation I-Lux LED avec interrupteur On-Off Rev 0
  • [MAN] Manuel du propriétaire I-Lux OACI Rév. 2
  • [MAN] I-Lux Size 4 Rev 0
  • [MAN] I-Lux TP312 Manuel du propriétaire Rev 1
  • [MAN] Unlighted I-Lux Owner's Manual Rev 2 (Manuel du propriétaire de l'I-Lux non éclairé)
  • [MAN] I-Lux Guidance Sign LED - Retrofit Rev 0

[CdC] L-858(L) I-LUX Signalisation de piste et de voie de circulation Rev 3-14-25

[TVOC] OACI 800mm Code 3, 4 Panneau obligatoire, direction, emplacement Rev 10-11-23

[TVOC] OACI 600mm, Code 1 ou 2 obligatoire, Code 3 ou 4 direction, panneau de localisation Rev 12-20-23

Normes et pratiques recommandées de Transports Canada pour les aérodromes, Aérodromes terrestres, TP312, 5e édition, Date d'entrée en vigueur : 15 septembre 2015

• Remplace facilement les panneaux traditionnels L-858
• Intégrer de manière solide et transparente les pièces disponibles sur le marché et la fabrication sur mesure pour plus de solidité et de flexibilité tout en minimisant les coûts d'exploitation
• Plate-forme pour l'armoire usinée dans une construction solide en aluminium de gros calibre
• Absence de lacunes et de joints qui affaiblissent les panneaux modulaires et permettent la pénétration du vent, de la pluie, de la saleté et de la neige.
• Intrinsèquement plus résistants que les panneaux modulaires, car ils ne dépendent pas de la solidité du matériel utilisé pour assembler les panneaux modulaires.
• L'I-Lux est aussi court que possible parce qu'il est fabriqué selon les spécifications de la FAA en matière de lettrage et qu'il n'est pas artificiellement rallongé par les coutures et les interstices.
• L'I-Lux d'AGM est le seul panneau d'aérodrome disponible en format demi-module.
• Installation rapide et économique, avec moins d'excavation, moins de béton et moins de pieds à boulonner au socle.
• Obstruction plus petite dans le champ que les panneaux modulaires, ce qui réduit la charge d'inertie sur les avions en cas de collision.
• Les panneaux sans joints affichent les messages sans distorsion
• Très résistant aux chocs, jusqu'à 30 fois plus que les autres marques
• Aucun outil n'est nécessaire pour le remplacement de la lampe
• Les commandes de luminosité du modèle de base utilisent une technologie qui a fait ses preuves depuis des années sur le terrain.
• Système de contrôle de la puissance Style U en option - une conception passive et non inductive qui présente des facteurs de puissance proches de l'unité sur toutes les étapes du régulateur.
• Disponible en version LED à économie d'énergie