La SLA équipe l'aéroport de Lanyi, à Taïwan.

L'aéroport de Lanyu continue de se moderniser et a récemment choisi le système ALC à haut rendement, avec un facteur de puissance de 0,99 %. Régulateurs à courant constant ferrorésonants (CCR) pour réalimenter leur chambre forte. Grâce aux efforts de notre distributeur à Taiwan, vingt (20) CCR ALC ont été achetés et seront installés dans le cadre du programme de modernisation de l'aéroport. Ces CCR assurent la mise à niveau de l'alimentation électrique de l'aérodrome et jettent les bases d'une amélioration de la fiabilité et du contrôle de tous les circuits en série. Ces CCR s'intégreront également facilement aux futures mises à niveau du système de contrôle informatique de l'éclairage de l'aérodrome et à la conversion à l'éclairage LED. Cette commande est un exemple de l'expansion des ventes mondiales de la SLA pour répondre aux demandes des aéroports du monde entier en matière d'éclairage d'aérodrome, de systèmes d'alimentation, de signalisation et d'aides à la navigation.

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Les feux d'identification d'extrémité de piste (REILS) ont un seul objectif dans l'infrastructure d'éclairage des pistes de votre aéroport : aider les pilotes à localiser instantanément et précisément le seuil de piste lors de l'approche. Leur capacité à fournir des repères visuels intenses et très contrastés grâce à des feux clignotants synchronisés à haute intensité contribue à la mission de chaque aéroport qui consiste à prévenir les erreurs d'identification.,
La sécurité des pistes est un élément non négociable dans tous les aéroports, quels que soient leur taille, leur capacité ou leur emplacement. L'efficacité opérationnelle et la rentabilité sont également des éléments essentiels pour gérer un aéroport de manière durable et rentable. Cependant, si l'un de ces éléments commence à se détériorer en raison du vieillissement, de l'usure ou de l'obsolescence des équipements d'éclairage des pistes, il est nécessaire de moderniser vos équipements existants.
Lorsque les aéroports commerciaux ont commencé à fonctionner au début des années 1900, les systèmes d'éclairage des pistes se composaient souvent de torches à kérosène, de balises lumineuses et de projecteurs pour baliser la zone d'atterrissage. À l'époque, les exploitants d'aéroports utilisaient tout ce qui était à leur disposition pour assurer le décollage et l'atterrissage sûrs et efficaces des avions. Aujourd'hui, les aéroports modernes

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