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Airport Lighting Company est fière d'annoncer son service à l'armée américaine dans le cadre d'un contrat avec la General Services Administration (GSA).

3 septembre 2020

La SLA s'est associée à Widefield Technology, Inc. (Widefield), une petite entreprise détenue par une femme et classée HUBZone, pour soutenir l'armée de notre pays et répondre aux besoins des opérations sur le terrain des aéronefs à voilure fixe et à voilure tournante. Grâce au lien ci-dessous, les acheteurs du gouvernement fédéral et les entrepreneurs autorisés peuvent se procurer la gamme complète des produits de la SLA sur le site Web GSA Advantage, rationalisant ainsi le processus d'approvisionnement et garantissant à leurs opérations des produits d'aviation de la plus haute qualité, fabriqués en Amérique.

Avec plus de 50 ans d'expérience sur le marché mondial de l'aviation, la SLA se réjouit de participer à la GSA et de soutenir cette opportunité de répondre aux besoins en matériel stratégique des bureaux gouvernementaux qui profitent du contrat que nous avons mis en place avec notre partenaire, Widefield.

Cliquez ici pour consulter la gamme complète d'articles sur le site Web GSA Advantage.

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Tout ce qu'il faut savoir sur le balisage lumineux des trajectoires d'approche de précision (PAPI)

Lorsque les aéroports commerciaux ont commencé à fonctionner au début des années 1900, les systèmes d'éclairage des pistes consistaient souvent en des fusées éclairantes au kérosène, des feux de balisage et des projecteurs pour marquer la zone d'atterrissage. À l'époque, les exploitants d'aéroports utilisaient tout ce qui leur tombait sous la main pour assurer le décollage et l'atterrissage sûrs et efficaces des avions. Aujourd'hui, dans les aéroports modernes, les technologies de pointe sont devenues indispensables aux systèmes d'éclairage des pistes d'atterrissage. L'indicateur de trajectoire d'approche de précision (PAPI) est un exemple clé d'innovation sur laquelle les pilotes comptent pendant l'approche.

Pourquoi les cônes de vent lumineux constituent-ils un élément essentiel de votre système de balisage de piste ?

Les systèmes de balisage des pistes sont conçus pour réduire l'incertitude des pilotes. Ils guident les avions dans des conditions de faible visibilité, empêchent les incursions sur la piste et garantissent des décollages, des atterrissages et des mouvements au sol sûrs et efficaces Le cône de vent lumineux est un élément essentiel de tout système complet de balisage des pistes. Ces unités de haute technologie fournissent aux pilotes des informations fiables et en temps réel sur la direction du vent de surface et la vitesse du vent relatif pendant l'approche, l'atterrissage et le roulage. Sans eux, vous courez le risque d'atterrir avec un vent de travers, de décoller sans succès et d'avoir des accidents sur la piste.

Conseils pour protéger votre balisage de piste contre les conditions météorologiques extrêmes

Les conditions météorologiques extrêmes peuvent frapper à tout moment, en tout lieu et avec des degrés de gravité variables. Les effets des conditions météorologiques difficiles sur les appareils d'éclairage des aéroports, le câblage, l'équipement de contrôle et d'autres composants peuvent être dévastateurs pour les opérations normales, et avoir un impact significatif sur la capacité du système à assurer la sécurité des pistes et des voies de circulation. Bien qu'il n'y ait aucun moyen d'empêcher les conditions météorologiques extrêmes de se produire, les exploitants d'aéroports peuvent prendre des mesures pour atténuer les effets sur leurs systèmes de balisage des pistes. Cependant, il est d'abord essentiel de comprendre comment la neige, le sable, les fluctuations de température et d'autres conditions et événements météorologiques peuvent avoir un impact sur l'infrastructure de balisage des pistes.

Appeler le 315-682-6460

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